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「いいこと書いてるな〜」と思ったらブログやHPに文章を掲載しても いいですよ〜但し、そのブログはココ⇒ってURL入れてネ! http://yunakabe.seesaa.net/掲載しましたってコメントもネ!

2009年12月02日

Callaway(キャロウェイ)のM10DBについて

興味がある方は一度、読んでみてください。

どんなシャフトが自分に合うのか?
アイアンシャフトを研究してみると、面白いことがいろいろと分かってくるでしょう。

以前にネット上で見つけた文です。
文章はここから↓

M10シャフトは最高です! 実質「SR」の柔らかさで程よくしなります。
そこが人気の秘密なのでしょうね。

で、私は「X18PRO」の愛用者ですが、X14からこれに替えて
(ややストロングロフト)楽なゴルフになりました。

10時〜2時のふり幅で以前の「まん振りの飛距離」が出ます。
アイアンは飛ばすクラブではないので正確な距離感が必要です。

キャロウェイシャフト.jpg

左がラインアップに加えられたM10DBです。
従来のM10’98のフレックスがSR相当だとすると、このシャフトはS相当だそうです。

クラブ重量はX-16(#5)で、M10’98 425g/M10DB 426gでした。
X-16Pro(#5)のM10DBは420g。
(但し、デモクラブのためテープ等が貼ってあるので2〜3g誤差があるかも・・・?)

特徴としては、従来のM10’98はファーストステップがネックより18cm、
そこから4cm間隔でステップが切られていますが、
このM10DBはファーストステップがネックより22cmの所にあり、そこから2cm間隔で
ステップが二回入った後に、3cm間隔でステップが切られています。

数人に試打して頂きましたが、皆さんしなりを感じ易く、
そのためか柔らかく感じると仰っていました。

振った感じも軽く思われ、この私でさえ!ソコソコ打てた事を付記しておきます(笑;)

DBと言うのは当然!?Double B・・・?の略でしょうから、恐らく先と手元の
両方がしなるような感じのシャフトでは無いでしょうか?ってまるっきりの憶測(汗;)

 "Memphis10"の名の由来はというと、
メンフィス(Memphis)はテネシー州(Tennessee)の州都で
トゥルーテンパー社に本社があり、
"10"は10点満点の10点(Ten)とテネシー州(Tennessee)の
略号Tenn.を採用したそうで、更に"Finest Quality"のプリントは、
ダイナミックゴールドとメンフィス10にだけプリントされているんだそうです。
 (ですが…オデッセイパターのスチールシャフトにも
"Finest Quality"の文字があるのは何故?)

メンフィス10系のシャフトは、全てユニフレックス(SR相当)という設定ですが、
スインガーからセミハードヒッターまで幅広く適応します。

ヘッドスピードが遅めの方や切り返しが緩やかな、いわゆるスインガーの場合は、
シャフトの先側がしなることで球が上がりやすく、捕まりも良くなり…

ヘッドスピードが速めの方や切り返しが激しめのヒッターの場合は、
手元側がしなることで捕まり過ぎや吹け上がりを押さえて…

幅広いタイプの方々にとって、タイミングが取りやすいフレックス設定に
なっているとのことだそうです。

要は、ステップの配置などにより、キックポイントが2点あると云うことでしょうか…

当初、Memphis "10"の多くは、US仕様の
標準スチールシャフトとして、日本に入ってきました。

当時は、メーカー装着の単なる廉価版の安物シャフトと云う
イメージで捉えられましたので、大した人気もなかったようですが、
その使い心地や素晴らしい性能から、「思ったよりイイぞ!このシャフト…」
という口コミで、徐々に知られた存在になっていきました。
 …がそれもあくまでキャロウェイのマニア間でだけでした。

しかし、その後、当時、賞金王となった谷口徹プロ
(当時はCallawayの契約スタッフプレーヤーでした。)が、
メンフィス10(ツアー?)を愛用していることが報道されるや、
「プロも使うシャフト、メンフィス10って何だ?」と、俄然、注目され始めました。

また、昨今の軽量シャフトブームや最近では丸山プロがメンフィス10を使ったこと、
また、アニカ・ソレンスタムの大活躍も相まって、ますます注目されているシャフトです。

キャロウェイ日本法人もやっとMemphis "10"を見直したのか?
 X-16以降、"M10"シャフトには、従来からカスタムオーダーで発注できた
"M10'98"に加え、"M10DB"というシャフトが、日本仕様のカスタムオーダー(特注)
限定シャフトとしてラインナップされました。

"M10DB"は、"M10'98"よりシッカリ感があり、"Stiff"相当のフレックスとのことで、
私がX-16Proをカスタムオーダーした際には、
キャロウェイジャパン一押しのシャフトとのことでした。

Memphis "10"系シャフトのフレックスは、
全てユニフレックス(SR相当と言われる)ですが…

非常に感覚的ではありますが… アイアンに装着された
"M10'98"はRに近いSRという感じ、M-10DBやC.W.S.などは
Sに近いSRという感じがしますし、使った皆さんの感想も同様のようです。

使った私感を述べるとC.W.S.にシャープ感を加え、
やや重く硬く仕上げたという表現にが良いかと思います。

重量的にはダイナミックゴールドより10gほど軽いため、
中軽量シャフトに分類されがちですが、案外と手厳しいシャフトで、
なめてかかると痛い目に遭いかねません…

DBとは、一説には"ダブルバット"とも言われるし、
"ダブルベンディング(Double Bending)"とも思える…
要するに屈曲点(キックポイント)が2つあるというユニフレックスの設計思想を
表していると云うことですが…ほんと… よう解らんシャフトじゃ…(笑)

先にも述べたとおり、Memphis "10"はCallaway社専用のシャフトですし、
新品でシャフトのみを入手することは、まず不可能です。

ですが、リシャフト用に欲しい人は多いらしく、
中古でも結構な高値で取り引きされています…

多くの人が、Memphis "10"に似た感じのシャフトを必死に探していますが…

性質が似ていると思われる同じトゥルーテンパー社製のシャフトから探すとなると…
M10DBやC.W.S.だったらダイナライトゴールドと、
M10'98だったらダイナミックゴールドライトや
TX-90などと重量帯が近いのですが、どうも感覚的に"違う"ようですね…

私感では、M10DBやC.W.S(Memphis Tour?)でしたら、チョイと重めですが
ダイナミックゴールドセンシコアのR300がなかなか良いのではないかと思うのですが…

M10'98と同じ様な重量帯で、あの撓り感としっかり感を
両立した中軽量シャフトはまず無いですね…
しかし、"TT LITE XL"はSRフレックスの中調子シャフトですから、
かなり似た感じかもしれませんね…

でも、どれだけキャロウェイマニアがこのシャフトにこだわったとしても…
"メンフィス10"って… 知らない人から見たら何の変哲もない
"廉価版の安物シャフト"と区別が付かないんですがね…(笑)
不思議な魅力を持ったシャフトですね…

2003は丸山茂樹プロが、首痛を克服し見事3年連続
3回目となる"PGA TOUR"優勝(クライスラー・クラシック・オブ・グリーンズボロー)
を飾られましたが、その時の使用シャフトが
"Memphis10"だったという"まことしやかな噂"が…

優勝したクライスラー・クラシックの前々週に丸山茂樹プロは
サザン・ファーム・ビューロー・クラシックで第3位になり復活の口火を切ったのですが、
その翌週に更新されたトゥルーテンパージャパンのHPでは、なんと丸山茂樹プロの
アイアンシャフトが"メンフィス10"と記載されていました!(M10DBでしょうか?)

その後、クライスラー・クラシックに優勝した訳ですが、
その翌々週にはサザン・ファーム・ビューロー・クラシック
の欄も併せて"トゥルーテンパー・オリジナル"と修正されていました。

これは何を意味するのでしょうか?
丸山茂樹プロはB社の"看板"契約選手です…
何があったのか、想像するとチョット面白いですね…(笑)

2003年首痛をおしてUSPGAに参戦を続ける丸山プロが、ダイナミックゴールドから
切り替える中軽量シャフトを探す過程において、"M10"を選択した
(もしくはトゥルーテンパー社が推薦した)ことは、ダイナミックゴールドから違和感が
少なく移行できる中軽量シャフトって他に少ないですから、必然といえば必然ですね。

でも、世界の"Smiling Assassin MARU"が"M10"を使っているとしたら、
キャロウェイマニアとしては誇らしい気がしますね!

このまま使い続けて、メジャーを勝って欲しい…

【あるアマチュアゴルファーの話し】

最終的にドクターからは、ヘッドがX18-PRO、
シャフトがM10DBの組み合わせを推奨されました。

ヘッドスピードなどの諸データや、競技ゴルフを目指すゴルフスタイルなどから
総合的に診断すると、これがベストマッチだと言われました。

ドクター曰く、キャロウェイのXシリーズで過去最も評価が高いのは、
X14らしいのですが、現在のX18−PROは、X14に負けないくらい
完成度が高いそうです。

んなわけで、X18-PRO(M10DB)を買いました(ゴルフに関しては行動が早い!)
現在、ゴルフクリニックでロフトとライ角のフィッティングをお願いしています。

ドクターは最後にクラブセッティングやフィッティングの重要性について話してくれました。
ドクター本人は最初に取得したハンディが20でそこから
1年でシングルになったそうです。

早期に上達を果たすことができたのは、クラブセッティングと
フィッティングのおかげだと言い切っていました。

自分にあったクラブ、しっかり調整されたクラブをつかう大切さを、
トップアマになる今日までの様々な場面で実感されてきたようです。

道具についてはスイングつくりと同じくらい重要視するようアドバイスされました。
これまでの私にはない発想でした。勉強になりました。

非常に面白く興味深い内容ですよね。虹

”「下げきる」の意義とは!”はこちら↓
http://blog.golfdigest.co.jp/user/tygreen/category_24/


「スイングのコツ・ヒント」が
もっと知りたい方はこちら↓TV
http://blog.golfdigest.co.jp/user/tygreen/
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2009年07月07日

自分に合うクラブとは・・

最近はほとんどのクラブメーカーが試合会場に
スタッフとサービスカーを派遣し、プロの要望に
すぐに対応してくれる体勢をとっていますよね。

20数年前はそういうサービスはなかなか望めませんでしたから
隔世の感がありますね。

メーカーの方といろいろと話しさせてもらう中で交友を深め、
クラブの知識を深められたことも大きな武器となります。

プロには同じクラブを長い間使う人もいれば、
新しいものにどんどんチャレンジしていく人もいます。

殿堂入りしているべッツィー・キングのように10年以上、
同じクラブを使い続ける選手もいます。

いいと思ったものはたとえ機能的には古くなっていても、
自分の一部となり、そのクラブだから出せる自分の感覚
手放せないのです。

例えば、フェアウェイウッドで言えば名器と言われる
キャロウェイの「初代スチールヘッド」や
テーラーメイドの「初代Vスチール」のようなクラブ・・・

スチールヘッド4+.jpg
プロはどんなクラブにも合わせて打つことが出来ます。
でも、それは自分のスイングをしているのではなく、
クラブに合わせたスイングをしているという事なんです。

それでは、本当の意味でクラブが自分に合っているとはいえません。

自分のスイングをして、思い通りの球筋、高さ、飛距離
出せるクラブが理想なんですね。

単に距離が出るというだけではダメなんです。
こうやって打ったらこういう球が出る、こういう動きをしたから
こういうミスが出たという結果を自分の動きと合わせることが
絶対条件です。

少しでも不安があればスイングが中途半端になり、
いい球が出にくいものです。

自分の動きと出る球筋が合致すればクラブを信用できるので、
優勝争いや競技ゴルフ、また月例などで、緊張した場面でも
思い切った攻めのゴルフができるんです。

面白いのは、気に入ったクラブを全く同じ仕様で組んでも、
実際に打ってみると、前のものと同じ感覚で打てることは
あまりないことです。
(よほどの熟知した職人芸のクラフトマンが組まないと・・)

それくらいクラブ選びは繊細なのです。

「プロにとってクラブは武士の刀と同じ」と言われます。
他人にクラブを使われるのを嫌がるツアープロは多いです。

たとえ素振りであっても、自分のクラブにその人の
スイングの癖がついてしまうような気がするものなんです。

クラブはプロにとっては大事な分身のようなもの。
気に入ったクラブが見つかると、とことん大事にしますね。

あなたはどうですか?ゴルフ 手(パー)わーい(嬉しい顔)
 

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R9 フェアウェイ.jpg

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2009年07月04日

クラブの角度で球筋が変わる!

今日はゴルフクラブの様々な角度についてお話ししようと思います。

【背丈の違いでライ角は変わるのか?】

クラブにとってライ角は大切な要素ですが、
背の高さによって変える必要があるのか?ということです。
アイアンのライ角-1.jpg

スイングにおいて重要なのは構えた時のライ角が
どうなっているのか?なんです。

構えた時のライ角は、手の高さとクラブの長で決まりますが、
背の高い人は概ね手が長く、逆に背の低い人は手が短いので、
手の高さはよほどのことがない限り変わらないのです。

余程のことというのは、背が高いのに極端に手が短い人
背が低いのに手が極端に長い人の場合です。

こういう人に限っては、若干ライ角を調整する必要が
あるかもしれません。

一番大事なことは、現在のクラブはライ角を
もとに作られているというところです。

つまりライ角を変えると、
スイングそのものも変えなくてはならなくなってしまうのです。

特にアイアンは単純な発想で、
簡単にライ角をいじらないように気をつけましょう。



【ドライバーのライ角、ロフト角、フェース角について】

ライ角、ロフト角、フェース角.jpg

【ライ角】
スイングするとクラブは
インパクトの瞬間にシャフトが重力によって地面の方向に
曲がる(トゥダウン現象)為、アドレス時と角度が変わります。
トゥダウン.jpg

また、グリップの位置がアドレスの位置に
戻らない事によっても角度が変わってしまいます。

この角度の差はヘッドスピード、シャフトの性質、硬さ、
ヘッドの重さによって変化
します。

「ライ角」が合っていないといくら正しいスイングをしても
ボールは決して真っ直ぐ狙った方向には飛びません。

ちょうど斜面で打つのと同じような結果になります。
斜面でのライ角.jpg

【ロフト角】

ロフト角の理解については、最も誤解されています。
多くのゴルファーがヘッドスピードや9.5度が標準的
と言う定説のみでロフト角を決めています。

「ライ角」と同じように、スイングの流れの中で、
スイング軌道、入射角、フェースローテーションなど、
またシャフトのねじれ(トルク)によりインパクトの瞬間に
作り出される「ロフト角」はアドレス時とは大きく違ってきます
シャフトのしなり.jpg

アドレス時のクラブが持つ設計上のロフト角ではなく、
インパクトの瞬間のあなたに合ったロフト角を見つけることが大切です。


【フェース角】

この角度は左右への打ち出し角度、スライス回転、フック回転を作り
ボールの方向性に大きな影響を与えます。
フックフェイス.jpg

やはりゴルファーのスイング軌道、フェースローテーション、
入射角、スイングアークそしてシャフトの性格、性能、
ヘッドの重さ等から大きな影響を受けるので、
インパクト時のフェース角を見極めることが必要です。

更に他の二つの角度と違い、クラブ設計上アドレス時には
フェース角は出来るだけ真っ直ぐである方が、
心理的に不安感をなくします

失敗しないクラブ選び学んで、遠回りしない
快適なゴルフライフをお楽しみ下さい。

最後に、時間に余裕がある方は、アイアンが出来るまでの
製作工程が非常によく分かる動画を紹介します。

共栄ゴルフさんのビデオはこちら↓ 映画
http://www.kyoeigolf.co.jp/technology.html
 

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posted by NAKABE at 03:25| 大阪 ☁| Comment(0) | TrackBack(0) | ゴルフ クラブ | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2009年06月02日

最近のドライバーが打ちこなせない!その理由・・

現在ではドライバーの容積が460ccのものがほとんどですよね。


しかし、クラブヘッドの大型化(容積が大きくなる)によって

メリットばかりでなく、デメリットが現れているのも事実です。


そのメリットとデメリットを上手く活用して、

飛距離アップにお役立て下さい。


先ずメリットとしては・・・


A. 容積が大きくなったことによって、ヒッティングポイントも広くなり、

  慣性モーメントが大きくなり、重心深度が増大します。


  それによってミスヒット時、つまり芯を少しはずしても飛距離に対する

  影響が小さくなり、極端な飛距離ロスが軽減されます。


B. 大型化により、重心距離が大きくなって

  極端なヘッドの返りが軽減されます。


  方向性とサイドスピンの量
  つまり左右の打ち出し方向の安定と
左右の曲がり巾までも、
  「大きな曲がり」を防いで球筋が安定します。

  

C. 大型化によって、ヘッドのロールが減ります。(縦方向の回転)

  

  そのためバックスピンの量も当然少なくなり

  球の無駄な吹き上がりを抑える効果があります。


D. 低重心化によって、スイートスポットの位置も下がり

  それに伴って、有効打点距離も大きくなります。

  (重心高さの上部)

  有効打点距離が大きくなると、ヒッティングエリアも増大して

  球筋と飛距離が安定し易くなります。

重心位置.bmp

重心震度1.bmp

ロフト.bmp


しか〜〜し、この4つのメリットに対しその弊害であるデメリットも

当然出てきているのです。


このデメリットがしっかり理解できていないと、


「とんでもないクラブ選択の過ち」が大きく作用して

今のドライバーが打てない!   打ちこなせない!

結果となってしまうんですね。


あなたは460ccクラスの新しいドライバーを買ったけど

上手く打てなくてスグに手放した!


そんな苦い経験はないですか?


ABのメリットでは

 慣性モーメントが大きくなっている

 重心深度が深くなっている

● 重心距離が長くなっている


となっていますが裏を返せば、3つの数値が大きくなれば

大きくなるほど・・


 ヘッドのターン、自然なフェイスターンが行われにくくなり

  球の捕まりが悪くなることが考えられます。


 スライスが止まらない!などの症状も出ることがあります。


  もちろん、

 クラブ自身のバランス(D2とかD0とかの数値)によっても違います


  基準の目安はD2ですが外国製品はD5など

  チタンという比重の軽い材質を使用のため、全体重量を軽く設定でき

  ヘッドを効かした(先が重く感じられる)ものが多くなってきています。


 シャフトの調子(先調子、中調子、手元調子)によっても変わります

  一般的に先調子(先側でしなり易い)のほうがボールが上がり易い


 クラブの全体重量 男性用のクラブで295335gがほとんど

  問題なく振れるのであれば、出来るだけ重いほうが良い


 シャフトの硬さ、しなり戻りの強さを硬度といい、振動数cpmで表される

  一般的にこの数値が大きいシャフトが硬いとされる


 トルク(ねじり戻りの強さ)3.2度や4.2度といった数値

  一般的には硬いシャフトのほうが数値は小さいが一概にはいえない


あくまで目安ですが


 ヘッドスピード    目安の振動数

 34〜38m/s   220250cpm

 38〜42m/s   230260     トルク4.5度 前後

 42〜46m/s   250270

 46〜48m/s   260280     トルク3.5度 前後

 50m/s〜     270cpm以上


CとDのメリットでは

 ロールが減ります(クラブヘッドの縦方向の回転)

 有効打点距離が大きくなります


となっていますが裏を返せば、3つのことで球が上がり辛なってしまい

バックスピンの量が極端に減り球筋がドロップする!なんてことにも

現実に起こってしまいます。


またヘッドを効かす(先を重く)と飛距離をアップし易くなりますが

その反面、振り切れない場合、捕まりが悪なったり、

球が上がり辛なるケースも稀ではありません。


新製品のドライバーに買い換えた!(ルンルン気分)にも関わらず、

スグに手放してしまった!という場合は、


球が想像以上に上がらなかったり、ドロップしてしまったり、

捕まりが悪くスライスしか出ない!

といった弊害がほとんどのように思います。


それは、大型ヘッド(450cc以上)でディープフェイス、

つまり難しい目のヘッドで尚且つ、純正の柔らかシャフトを選ばずに、

カスタム仕様の先がしっかり目のシャフト選択をした場合に

多く見られる現象と言えるでしょう。

私は400ccから445ccのドライバーをお勧めします。

ちょうど大きすぎることもなく、小さ過ぎるという事もないヘッド。
その辺りが狙い目ではないでしょうか?

同感だ!という人はコメントしてくださいね。

賢い選択、ご活躍を期待しています。

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posted by NAKABE at 15:29| 大阪 | Comment(1) | TrackBack(0) | ゴルフ クラブ | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2009年03月21日

マッスルバックアイアンとは?

660 

ご相談-1

マッスルバック(MB)アイアンの打ち方について

質問させてください。手(パー)


雑誌等では、MBはテイクバックでフェースを開き、

インパクトでフェースを閉じながら捕まえて打つ、
と見かけます。本


また、現在売られています大型ヘッドのドライバーは、

一度フェースを開いてしまうと閉じづらい作りになっている、

とも見かけます。目


Bアイアンを購入したいと考えておりますが、

ドライバーとアイアンで極端に違う打ち方が

必要になるのであれば、購入を考えてしまいます…。ー(長音記号2)


現在の自分のクラブセッティングは、
ドライバー: テーラーメイド ツアーバーナーTP(アリスレイS)
アイアン: スリクソン ZR700(DGS200


現在、大型ヘッドのドライバーとMBアイアンの

セッティングでプレーされたことがあれば

ご意見を聞けたらと思います。耳


以上、宜しくお願いいたします。ドコモポイント



カウンセリング-1


1. 私は10種類以上のブレードアイアンを使用しましたが

  今では諦めてキャビティーアイアンを使っています。モバQ


2. やはりブレードは芯が狭い為、難しいです。

  特に24番です。ー(長音記号1)ダッシュ(走り出すさま)


3. 一度は使ってみないと気が収まらないと思いますが・・手(パー)


  ひとつ言えることは、MBがそんなに難しくなく

  とても良いアイアンであれば、決定

  いつも賞金がかかっているツアープロ(特に日本人)達は、

  何故みんながそれを使用しないのか?exclamation&question
  ということです。


4. 結局プロのようにゴルフスイングゴルフが出来ている人でも

  そのクラブを選択しないんです。

  その理由は2番の事が大きな理由でしょう。ひらめき


  打てない!のではなく、確率が低い!ということです。


5. スイングの出来ているプロ達が選択しないものを

  アベレージゴルファーが使ったところで

  使い切れると思いますか?exclamation


  日本の賞金王、片山晋吾プロでさえ使用しないのです。


6. でもその違いは使ったものでないと分からないので

  一度使ってみてください。手(チョキ)わーい(嬉しい顔)


7. ブレードアイアンは決して悪い!というわけではありません。

  スイングも特殊なことをしないと打てないのではありません。


8. 私はゴルフスイングはダウンブロー左斜め下が基本だと考えます。


  こういうアイアンだからダウンブローなのではなく

  ティーアップした時とパター以外のクラブでは

  全てそれが基本だと考えます。iモード


  たとえ3ウッドであってもです・・exclamation


9. ダウンブローとは「上から下へ打ち込む!」左斜め下ことを

  言うのではなく、

  「上から下への軌道中にインパクトを迎える」パスワード

  という事です。


  スイング軌道の最下点がボールよりターゲット側!end

  (もちろんクラブによってその度合いは違いますが)


10. 「MBはテイクバックでフェイスを開き、

   インパクトでフェイスを閉じながら捕まえて打つ」

   とありますが、MBだからではなくそれが基本です。目


11. ですが10番のことを両腕の力で

  「リストをローリング(手首の返し)をさせずに行う」

  ことが重要なんです。リゾート


12. 手を返してしまっては、タイミングが少しでも狂えば

  右にも左へも飛び出し、大きくずれると

  大きなフックやスライスが出てがく〜(落胆した顔)
  当然のことをしている
という事です。


13. ゴルフでは、インパクト直前でフェイスが
  開いた状態で
入り、インパクト直後では

  閉じた状態で抜けていかないとるんるん

  「捕まりの良い、グングン伸びていく生きた球筋を得る」

  事は出来ません。サーチ(調べる)


  それは初心者であっても上級者であっても

  初心者用の優しいクラブであっても、

  MBであっても変わりはないのです。iモード


14. そういったスイングで大切な動きを、

  両腕で操作するのではなく、胴体をうまく使って

  ビハインド・ザ・ボールで行う必要があります。位置情報


15. それはトップからフォローの間では

  顔の位置がターゲット方向へ移動しないで

  ショットできないと実現できません。end禁煙


こういったゴルフの基本の動作、黄金の法則ゴルフである

「縦理論」とリストの正しい動きが理解できる

「上げきる」右斜め上と「下げきる」左斜め下が会得できれば

スッキリ解消できるでしょう。


ご健闘、ご活躍を期待しています。手(パー)わーい(嬉しい顔) 新幹線車(セダン)車(RV)

 

posted by NAKABE at 13:03| 大阪 | Comment(4) | TrackBack(0) | ゴルフ クラブ | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2009年03月19日

ヘッド?シャフト?どっちが大事?

ご相談-1


ドライバーで重要なのはヘッド?シャフト?exclamation


こんにちは。 
現在、2年ほど前に購入した
そんなに有名ではないメーカーの
ドライバーを使用しています。ゴルフ

いちおう460ccのルール適応です。手(チョキ)

だんだんと道具にも不満が出てきて
現在、ドライバーの購入と
購入したドライバーのリシャフトを考えています。手(パー)

しかし、予算的に厳しいのが現状で
ドライバーの購入とリシャフトを
二つとも
行うのは不可能です。ふらふら

現在の考えとしては、


1. 使用中ドライバーのリシャフトon

2. 
有名メーカーのドライバーの購入(リシャフトなし)
  上記の二つになります。2

このような場合、
どちらの選択がよいでしょうか?exclamation&question

宜しくお願い致します。ドコモポイント

男:30歳:ゴルフ暦2年



カウンセリング-1


1. ドライバーの一番安あがりで

  自分に合ったクラブを選択する方法を紹介します。サーチ(調べる)


2. リシャフトすればコストが跳ね上がります。

  まして自分に合うシャフトに当たるまで5〜10本

  変更しなくては、なかなか合ったものに当たりません。ひらめき


3. 先ず、評判の良いヘッドを選択します。パスワード


  ヘッドでは方向性の違いは多少あっても、
  それなりに名の通った
メーカーであれば
  飛距離は大して変わりません。iモード


4. 新製品は本当に信頼できるクラブかどうか分からないので

  購入は避けたほうが良いでしょう。exclamation(特にアイアンは・・)


  そのクラブが本当に信頼できるクラブかどうかは

  プロが使用して、最低12年使い続けないと

  本当のところは分かりません。ひらめきぴかぴか(新しい)


  ですから中古品で良いのです。目


5. ヘッドのリストアップ(独断と偏見で)ー(長音記号2)


◆ テーラーメイドバーナー(TP共):

  スタンダードプレイヤーにベスト

  打感・方向性・上がり易さ

  コストパフォーマンスが総合的に良い


◆ ピンラプチャー:

  セミハードヒッターにベスト


◆ ツアーステージX-DRIVE 430P435460P 430P

  ハードヒッターにベスト


◆ キャロウェイ X460TOUR

  ハード・セミハードヒッターにぴったり


◆ スリクソンWR

  中級向け


◆ サスクワッチSUMO

  ハジキ感は良くはないが、方向性が抜群


◆ 4代目・5代目ゼクシオ:

  総合的に良い

  5代目のSとR→スインガー・シニアにベスト



6. シャフトは最初から組んで装着された純正品では
  あまり良い物は見当たりません。ふらふら


  数年前オノフのフェアウェイウッドに
  素晴らしい物がありましたが
なかなか少ないです。手(パー)


  ですがビギナーの方は純正シャフトでも良いでしょう。


7. 出来れば、市販されているシャフトが
  最初から挿されたクラブを
探して、ゴルフ
  5本程選択して、試打させてもらいましょう。


A.グラファイトデザイン


QUATTRO TECH 75

9003X

QUATTRO TECH MD7

M-65

PT-7

I-65

I-65 TypeU PM702J


B. フジクラ


SPEEDER 661

SPEEDER 693HK

ROMBAX 6X07

ROMBAX 6Z08

ROMBAX 7V05

ROMBAX 7F09


C. 三菱レイヨン


Diamana M-73

Diamana S-73

Diamana -73

Diamana アリスレイ73


本来はもっと沢山あります。

シャフトの特徴はネットで検索してください。TV


最新のものは資料が少ない為、ここでは掲載していません。

数年前の代表的なものだけです。無料


ヘッドとシャフトにも相性はありますが

きりが無いので控えておきます。手(パー)



こうすることにより、コスト的にも安価で済み、手(チョキ)

自分にそこそこ合うクラブが選択できると思います。iモード


是非、お試しください。


クラブも大事ですが、スイングはもっと大事です。るんるん


レベルの高いゴルファーはレディースブティックのクラブであっても

23球で、そのクラブに合わせて打ちこなすことができます。


ゴルフの黄金の法則IDである「縦理論」や

リストの正しい動きである「上げきる」右斜め上と「下げきる」左斜め下
習得できれば、巾を持って
クラブに対応できるでしょう。


ご健闘、ご活躍を期待しています。手(パー)わーい(嬉しい顔) ファーストフード喫茶店車(セダン)

posted by NAKABE at 11:48| 大阪 ☀| Comment(0) | TrackBack(0) | ゴルフ クラブ | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2009年01月18日

ロフト角って、意外と重要かも?

  ご相談-1


ドライバーについて教えてください。 パー


1年前にゴルフを始めましたが、その際
店員に勧められるままに11.5°のドライバーを購入しました。合格


しかし周りが使用しているドライバーを見ると、
9.5°や10.5°のものを使用している人が多い気がします。目


ちなみに私のドライバーの飛距離は
240から250ヤード程度です。ゴルフ


どの程度の角度のものを使ったらよいのか、
角度による特性等含め
アドバイスいただければ幸いです。男の子



カウンセリング-1


1. あなたは何度が良いですとか、何度が合いますとは
  簡単には判断できません。とかげ


2. ロフト角など、様々な要因によって飛距離は変わります。DASH!


◆ スイングの状況コスモス


◆ ヘッドスピード手裏剣

 

◆ スイング軌道UFO


◆ 軌道の最下点の位置ジェットコースター


◆ クラブシャフトのしならせ方かたつむり


◆ ヘッドの大きさ、重量、バランスてんびん座


◆ シャフトの硬度、トルク、調子、グリップの重量ねこへび


3. などなど他にもありますが、これらの要素が絡み合って
  適正なロフト角が決まります。台風


4. 私ごとですが、HS51で平均飛距離280Y
  ドライバーのロフト角は10.5度を使用

  でも球筋は少し低めなんです。(もう少し高めの弾道が理想)パー


5. なので飛距離やHSだけでは簡単に判断できません。サーチ


6. 優れた設備(正確な数値が出る測定器)の
  あるところで計測し判断するのが良いでしょう。グッド!


7. アマチュアゴルファーは判断基準を
  間違っていることが多いです。ロボット


8. タイガーウッズプロがロフト角6.5〜8.5度を
  使用しているからと言って
  その数値に近いロフト角のドライバーを買い求めます。禁煙


  殆どのアベレージゴルファーはロフトの数値が低いです。あせる


9. 風が強くなければ、
  本来もっと高い球筋のほうが飛距離を稼げる事をロケット
  理解出来ていない方がほとんどです。(8.5〜9.5度)


それから考えるとあなたのロフト角は、
案外合っているかもしれませんね。キスマーク
(リアルロフトは表示より少し多い数値ですが・・)


同時に「縦理論」王冠1、「上げきる右上矢印」と「下げきる」左下矢印
学んでおけば、飛距離アップにつながるでしょう。アップ


賢い選択、ご活躍を期待しています。パーニコニコ バステニス女の子カクテルグラス


もっと知りたい方はこちら↓ パソコン
http://yunakabe.seesaa.net/


参考になったらポチックリアとつまんで応援してネ!目
   
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posted by NAKABE at 22:15| 大阪 ☁| Comment(0) | TrackBack(0) | ゴルフ クラブ | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする
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